项目名称:天邛快速路段(拱辰路口至成温邛快速路)、天新邛与成温邛快速路立交桥工程
项目位置:成都市邛崃市临邛镇(本项目起点接国道G318,终点接天新邛与成温邛快速路立交桥工程)
项目规模:道路全长8586.506m,道路红线宽度60m,两侧各5m绿线。
设计内容:包含道路、桥涵、排水、照明、绿化、交通、立交等工程,给水、燃气、电力通信管线根据需要预留管位。
邛崃拥有“西出成都第一站”的地缘优势,而天新邛快速路等外联通道的建设,又使邛崃向“成都半小时交通圈”的重要组成部分又迈进一步,对外的交往便利度和交流合作紧密度得以大幅提升。天新邛快速路是邛崃、新津、双流与天府新区交通的大动脉,是成都市快速路网的重要组成部分。
根据《邛崃市城市总体规划》(2017—2040年),城区道路结构构建道路骨架,规划形成“三环、四横、七纵”的干道系统,本项目天邛路(G318至成温邛快速路),作为“三环”之一中城区外绕环线的一部分(G318至成温邛快速路),其交通功能尤为重要。
道路起点与国道G318平面交叉,终点为天新邛与成温邛快速路立交桥工程,接天新邛快速路二期工程。道路等级为城市快速路,主道设计速度80km/h,辅道设计速度40km/h,道路红线宽度60m,两侧各5m绿线,道路全长8586.506m。项目设计内容包含道路、桥涵、排水、照明、绿化、交通、立交等工程,给水、燃气、电力通信管线根据需要预留管位,其中包括3座主线上跨桥(桥梁全长980m)。
本项目道路总体为东西走向,道路起点K0+000位于国道G318线与拱辰路交叉口,终点K8+586.358接天新邛快速路二期工程即非城镇段。沿途下穿成蒲铁路,经过拱辰中学,与成温邛快速路相交,沿途与规划区内纵向规划道路相交。
车行道主道拟定采用88cm厚,车行道辅道采用76cm厚,其中上面层沥青混合料的粗集料采用玄武岩。在人行道铺装采用透水砖,人行道基层采用半透水结构。
道路交通设施等级为A级,预留多处过街人行天桥,设置完善的交通标志、交通标线、信号灯,对重要路口进行交通渠化。
项目所在区域河道、渠道密布,故需设置涵洞联通既有水系,以满足配套行洪与灌溉需要。
项目共设置27座涵洞和11座桥梁,包括4座人行桥,3座小桥,3座上跨桥,1座村道上跨桥。
跨站西大道主线(左幅)上跨桥梁:桥梁跨径布置采用4×30m(预应力混凝土等高箱梁)+30m+50m+30m (预应力混凝土变截面箱梁) +4×30m (预应力混凝土等高箱梁)
跨东安大道北延线主线上跨桥梁:桥梁跨径布置采用 3×30m(预应力混凝土等高箱梁)+30m+40m+30m (预应力混凝土变截面箱梁) +3×30m (预应力混凝土等高箱梁)
跨成温邛主线上跨桥梁:桥梁跨径布置采用3×30m(预应力混凝土等高箱梁)+ 40m+60m+40m (预应力混凝土变截面箱梁) + 4×30m (预应力混凝土等高箱梁)
为丰富城市道路空间,打造美好的城市景观,本次设计道路采用香樟,栾树、广玉兰等植物进行景观绿化。
根据邛崃市规划,天新邛与成温邛在马桥村处交叉,此立交为两条城市快速路交叉转换节点。通过对各方案的功能、造价,结合实际情况进行综合比较研究,基本确定推荐采用天新邛上跨成温邛快速路+桥下辅道平交方案(天新邛设置分离式立交上跨成温邛,桥下设置辅道平交,成温邛设置下穿隧道。根据成温邛南延线工程情况,成温邛下穿隧道已纳入成温邛南延线工程。)天新邛快速路的建成,将为邛崃向东发展开辟一条主动脉,为邛崃更好融入天府新区奠定坚实基础。