深圳外环高速公路东莞段第二合同段塘厦高架桥

项目名称：深圳外环高速公路东莞段第二合同段塘厦高架桥
项目类别：公路工程
项目位置：广东省东莞市塘厦镇
项目规模：全长0.30854km，桥宽33.5m，主桥跨径2×82.5m，转体重量约2.4万吨。
项目范围：本项目为深圳市外环高速公路东莞段上跨广深铁路桥梁工程，主桥全长165m，含两侧相邻段共308.54m。包含桥梁工程、转体工程、铁路设施设备迁改与防护工程等。

地理位置

深圳市外环高速公路位于深圳市北部，西起沿江高速，东至盐坝高速，全长93.2公里，由深圳段75.8公里，东莞段17.4公里组成，双向6车道。沿线与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、东部沿海等10条高速，以及南坪三期相接，往西通过虎门大桥与佛山、中山、番禺等市相连；路线穿过东莞凤岗，向北通过莞深、龙大、博深等纵向高速与东莞相连；往东通过深汕、深惠高速与惠州、汕尾等市相连。
本项目在K40+893.3处与现状广深铁路交叉，道路中心与铁路斜交72.3°，交叉点广深铁路里程为K119+273，位于樟木头站至平湖站区间。

项目简介

广深铁路共有4股道，Ⅰ、Ⅱ线通行广深城际动车组，运营速度200km/h，按高速铁路管理；Ⅲ、Ⅳ线通行货运铁路，运营速度140km/h，按普速铁路管理。上跨处位于直线段，铁路为路堤段，路堤宽度约23m，东侧为农田，西侧为塘天南路。

为减小桥梁施工对铁路的影响，拟建上跨桥梁采用2×82.5m预应力混凝土T形刚构体系，平面转体法施工，桥面整幅布置，主墩设在广深铁路东侧，一跨跨越广铁铁路和塘天南路。桥下最小净高为9.72m，公路桥墩外边缘距离外侧铁路中心最小距离为19.90m，梁体预制时梁体结构距离外侧铁路中心最小距离为10.11m。
桥面宽33m，整幅布置，平面转体法施工，转体重量2.4万吨。采用钢制球铰作为转体施工的转心和承重体系，按中心支撑体系设计。转体系统由上下承台、上下转盘、上下球铰、撑脚、滑道、定位骨架、牵引系统等组成，转体系统以球铰支承为主，撑脚起抗倾覆作用。